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很多人可能忘了，吉林原先属意并大力投资的日本海港口是朝鲜罗津港的罗先特区。但在将军清洗自家姑父后，导致这条路线无疾而终。而海参崴则是临近的黑龙江优先选项，现在只不过又加入了吉林。
但无论从地理条件还是现有基础设施来看，东北内陆地区最佳的出海口无疑仍在辽宁沿海。其余港口只适合作为一些偏远地区发展外向型经济和内部运力紧张下的备选。
而从港口拉动范围来看，在两国间的相关扩充基建完成之后，通过海参崴出海具有经济优势的主要是三江平原和黑吉两省东部山区的中小城市地区。但当地经济规模有限，增加海参崴作为内贸中转可能主要为了振兴东北经济的整体战略考虑。
因此也不排除有将海参崴代表的俄罗斯远东地区今后逐步吸引进国内经济体系的考虑，特别是在中俄合作开发远东战略确定之后。
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